Sullo 0–100 km/h, RS 5 Sedan e G6 sono appaiate (3,73 s vs 3,80 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RS 5 Sedan | G6 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s−0,07 s | 3,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s−0,25 s | 12,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s−1,51 s | 22,89 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,69 kg/CVmiglior rapporto | 4,41 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RS 5 Sedan | G6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,06 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,76 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 2,86 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 3,80 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 5,01 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 8,63 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 13,99 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s | 12,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 22,89 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la RS 5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 3,73 s contro 3,80 s della G6. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la RS 5 Sedan viaggia a 156 km/h contro 152 km/h della G6. Il distacco è di 0,12 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS 5 Sedan taglia il traguardo in 11,77 s contro 12,03 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la RS 5 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 200 km/h. A 1.000 metri, la RS 5 Sedan chiude in 21,38 s contro 22,89 s, con 1,51 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la RS 5 Sedan a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la G6 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,69 kg/cv vs 4,41 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,75 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, RS 5 Sedan e G6 sono appaiate (3,73 s vs 3,80 s, differenza non significativa).
RS 5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 3,73 secondi (simulazione calibrata).
RS 5 Sedan: 639 CV, rapporto 3,69 kg/CV. G6: 480 CV, rapporto 4,41 kg/CV.
RS 5 Sedan: 250 km/h. G6: 200 km/h.