Auf 0–100 km/h liegen RS 5 Sedan und G6 gleichauf (3,73 s vs 3,80 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RS 5 Sedan | G6 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s−0,07 s | 3,80 s |
| 400 m stehender Start | 11,78 s−0,25 s | 12,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s−1,51 s | 22,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,69 kg/PSbestes Verhältnis | 4,41 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RS 5 Sedan | G6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,06 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,76 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 2,86 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 3,80 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 5,01 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 8,63 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 13,99 s |
| 400 m stehender Start | 11,78 s | 12,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 22,89 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 639 PS | Pending |
| Drehmoment | 825 Nm | |
| Gewicht | 2 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 115 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der RS 5 Sedan 100 km/h in 3,73 s gegenüber 3,80 s für den G6. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der RS 5 Sedan mit 156 km/h gegen 152 km/h des G6. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Sedan die Linie in 11,77 s gegenüber 12,03 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der RS 5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 5 Sedan in 21,38 s gegenüber 22,89 s, mit 1,51 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS 5 Sedan auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der G6 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,69 kg/PS vs 4,41 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen RS 5 Sedan und G6 gleichauf (3,73 s vs 3,80 s, kein signifikanter Unterschied).
RS 5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS 5 Sedan: 639 PS, Verhältnis 3,69 kg/PS. G6: 480 PS, Verhältnis 4,41 kg/PS.
RS 5 Sedan: 250 km/h. G6: 200 km/h.