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Audi S e-tron GT
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S e-tron GT | 630i Gran Turismo G32 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s | 6,57 s | 3,22 s · S e-tron GT |
| 400 m partenza da fermo | 11,51 s | 14,75 s | 3,24 s · S e-tron GT |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,11 s | 26,54 s | 5,43 s · S e-tron GT |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 250 km/h | 5 km/h · 630i Gran Turismo G32 |
| Rapporto peso/potenza | 3,47 kg/CV | 6,92 kg/CV | miglior rapporto · S e-tron GT |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S e-tron GT | 630i Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 2,88 s |
| 0–80 km/h | 2,48 s | 4,81 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 6,57 s |
| 0–120 km/h | 4,46 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 7,66 s | 15,06 s |
| 0–200 km/h | 12,25 s | 25,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,51 s | 14,75 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,11 s | 26,54 s |
| Vel. max limitata | 245 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Pending |
| Coppia | 640 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 785 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la S e-tron GT raggiunge i 100 km/h in 3,36 s contro 6,57 s della 630i Gran Turismo. La coppia istantanea di 640 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la S e-tron GT ha 3,22 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la S e-tron GT viaggia a 158 km/h contro 127 km/h della 630i Gran Turismo. Il distacco è di 2,30 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S e-tron GT taglia il traguardo in 11,50 s contro 14,75 s. Il distacco di 3,24 s rappresenta circa 134 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S e-tron GT continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 219 km/h contro 178 km/h. A 1.000 metri, la S e-tron GT chiude in 21,11 s contro 26,53 s, con 5,42 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (245 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La S e-tron GT dispone di trazione integrale (AWD) contro la 630i Gran Turismo a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S e-tron GT a 245 km/h, la 630i Gran Turismo a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,13 secondi. La differenza di 3,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince S e-tron GT (3,35 s vs 6,57 s).
S e-tron GT passa da 0 a 100 km/h in 3,35 secondi (simulazione calibrata).
S e-tron GT: 670 CV, rapporto 3,47 kg/CV. 630i Gran Turismo G32: 258 CV, rapporto 6,92 kg/CV.
S e-tron GT: 245 km/h. 630i Gran Turismo G32: 250 km/h.