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Audi S e-tron GT
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | S e-tron GT | 630i Gran Turismo G32 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s | 6,57 s | 3,22 s · S e-tron GT |
| 400 m stehender Start | 11,51 s | 14,75 s | 3,24 s · S e-tron GT |
| 1.000 m stehender Start | 21,11 s | 26,54 s | 5,43 s · S e-tron GT |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 250 km/h | 5 km/h · 630i Gran Turismo G32 |
| Leistungsgewicht | 3,47 kg/PS | 6,92 kg/PS | bestes Verhältnis · S e-tron GT |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S e-tron GT | 630i Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 2,88 s |
| 0–80 km/h | 2,48 s | 4,81 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 6,57 s |
| 0–120 km/h | 4,46 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 7,66 s | 15,06 s |
| 0–200 km/h | 12,25 s | 25,33 s |
| 400 m stehender Start | 11,51 s | 14,75 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,11 s | 26,54 s |
| Vmax abgeregelt | 245 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Pending |
| Drehmoment | 640 Nm | |
| Gewicht | 2 325 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 785 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der S e-tron GT 100 km/h in 3,36 s gegenüber 6,57 s für den 630i Gran Turismo. Das sofort verfügbare Drehmoment von 640 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der S e-tron GT 3,22 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S e-tron GT mit 158 km/h gegen 127 km/h des 630i Gran Turismo. Der Abstand beträgt 2,30 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S e-tron GT die Linie in 11,50 s gegenüber 14,75 s. Der Abstand von 3,24 s entspricht etwa 134 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der S e-tron GT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 219 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S e-tron GT in 21,11 s gegenüber 26,53 s, mit 5,42 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (245 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der S e-tron GT verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 630i Gran Turismo mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S e-tron GT auf 245 km/h, der 630i Gran Turismo auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,13 Sekunden. Der Unterschied von 3,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt S e-tron GT (3,35 s vs 6,57 s).
S e-tron GT beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S e-tron GT: 670 PS, Verhältnis 3,47 kg/PS. 630i Gran Turismo G32: 258 PS, Verhältnis 6,92 kg/PS.
S e-tron GT: 245 km/h. 630i Gran Turismo G32: 250 km/h.