Audi S e-tron GT vs Mercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S e-tron GT raggiunge i 100 km/h in 3,36 s contro 5,47 s della S 350 d 4MATIC Saloon, long version. La coppia istantanea di 640 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la S e-tron GT ha 2,11 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la S e-tron GT viaggia a 158 km/h contro 131 km/h della S 350 d 4MATIC Saloon, long version. Il distacco è di 1,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S e-tron GT taglia il traguardo in 11,50 s contro 13,68 s. Il distacco di 2,18 s rappresenta circa 95 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la S e-tron GT continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 219 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la S e-tron GT chiude in 21,11 s contro 24,99 s, con 3,88 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (245 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S e-tron GT a 245 km/h, la S 350 d 4MATIC Saloon, long version a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 2,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.