Audi S3 Sportback vs Porsche Boxster Spyder 987: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 4,64 s contro 4,77 s della Boxster Spyder. A questo punto, la S3 Sportback ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la Boxster Spyder viaggia a 151 km/h contro 139 km/h della S3 Sportback. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster Spyder taglia il traguardo in 12,69 s contro 13,08 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Boxster Spyder continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Boxster Spyder chiude in 22,73 s contro 23,72 s, con 0,99 s di vantaggio.

La S3 Sportback dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster Spyder a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la S3 Sportback non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,61 kg/cv vs 4,01 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,65 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.