Audi S6 Avant e-tron vs Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S6 Avant e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,03 s contro 5,17 s della A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW. A questo punto, la S6 Avant e-tron ha 1,14 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

A 200 metri, la S6 Avant e-tron viaggia a 150 km/h contro 135 km/h della A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW. Il distacco è di 0,77 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S6 Avant e-tron taglia il traguardo in 12,29 s contro 13,49 s. Il distacco di 1,20 s rappresenta circa 55 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la S6 Avant e-tron continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 187 km/h. A 1.000 metri, la S6 Avant e-tron chiude in 22,44 s contro 24,65 s, con 2,21 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Avant e-tron a 240 km/h, la A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,30 kg/cv vs 5,75 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,19 secondi. La differenza di 1,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.