Audi S6 Avant e-tron

Elettricogran turismoGENERAZIONE C8, 2026

543 CV, 608 km di autonomia, 4,1 s nello 0-100 : tra i 15 gran turismo elettriche 2024–2028, la S6 Avant e-tron si classifica 6.º su 14 in Autonomia WLTP, 4.º su 13 in Potenza ricarica DC, 5.º su 15 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
543 CV
855 Nm, dont 503 CV elet.
0 → 100 km/h
4,1 s
VMax 240 km/h
Autonomia
608 km
WLTP
Ricarica DC
270 kW

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Potenza elettrica
503 CV
Potenza combinata
543 CV
Couple
855 Nm
Cambio
Mono-rapport 1 rapports
Trasmissione
Integrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria
90 kWh
Autonomia WLTP
608 km
Charge AC max
11 kW
Charge DC max
270 kW

Prestazioni

0 → 100 km/h
4,1 s
VMax
240 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4928 mm
Interasse
2950 mm
Larghezza
1923 mm
Altezza
1493 mm
Bagagliaio
502 L
Peso a vuoto
2335 kg
Cx
0.24
CO₂ WLTP
0 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 15 gran turismo elettriche, la S6 Avant e-tron si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 4.º su 13 in Potenza ricarica DC (270 kW), 5.º su 15 in 0–100 km/h (4,1 s).

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi S e-tron GT (1ª con 320 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 608 km WLTP (6.º su 14 in Autonomia WLTP)

La S6 Avant e-tron offre 608 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Ricarica: 270 kW DC (4.º su 13 in Potenza ricarica DC)

La S6 Avant e-tron accetta fino a 270 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi S e-tron GT (320 kW).

Dove si colloca la S6 Avant e-tron rispetto alle gran turismo elettriche

Confronto su 15 gran turismo elettriche commercializzati tra 2024–2028.
Autonomia WLTP6e / 14
608 km
Min 454 km · BMW i5 M60 xDrive TouringMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Potenza ricarica DC4e / 13
270 kW
Min 205 kW · BMW i5 eDrive40 TouringMax 320 kW · Audi S e-tron GT
0–100 km/h5e / 15
4,1 s
Min 6,1 s · BMW i5 eDrive40 TouringMax 3,3 s · Audi S e-tron GT

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Audi S6 Avant e-tron: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la S6 Avant e-tron nel suo segmento?

Tra i 15 gran turismo elettriche 2024–2028, la S6 Avant e-tron si classifica 6.º su 14 in Autonomia WLTP (608 km, dietro la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 4.º su 13 in Potenza ricarica DC (270 kW, dietro la Audi S e-tron GT), 5.º su 15 in 0–100 km/h (4,1 s, dietro la Audi S e-tron GT).

Qual è l’autonomia WLTP della S6 Avant e-tron?

608 km WLTP dichiarati - ovvero la 6.º su 14 in Autonomia WLTP su 14 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Quanto costa mantenere la S6 Avant e-tron?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW al suo posto?

La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW guida in Autonomia WLTP (730 km vs 608 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello S6 Avant e-tron vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.