C8 · GENERAZIONE 2026 · GRAN TURISMO
AudiBEV

S6 Avant e-tron

543 CV, 608 km di autonomia, 4,1 s nello 0-100 : tra i 15 gran turismo elettriche 2024–2028, la S6 Avant e-tron si classifica 6.º su 14 in Autonomia WLTP, 7.º su 13 in Potenza ricarica DC, 6.º su 15 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima406015.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhAutonomia →

Potenza

543CV

855 Nm · 503 CV elet.

0 → 100 km/h

4,1s

VMax 240 km/h

Autonomia

608km

WLTP

Ricarica DC

270kW

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Audi S6 Avant e-tron

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Puissance électrique503 CV
Potenza combinata543 CV
Couple855 Nm
CambioMono-rapport 1 rapports
TrasmissioneIntegrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria90 kWh
Autonomia WLTP608 km
Charge AC max11 kW
Charge DC max270 kW

Prestazioni

0 → 100 km/h4,1 s
VMax240 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4928 mm
Interasse2950 mm
Larghezza1923 mm
Altezza1493 mm
Bagagliaio502 L
Peso a vuoto2335 kg
Cx0.24
CO₂ WLTP0 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 15 gran turismo elettriche, la S6 Avant e-tron si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi e-tron GT quattro (1ª con 320 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 608 km WLTP (6.º su 14 in Autonomia WLTP)

La S6 Avant e-tron offre 608 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Ricarica: 270 kW DC (7.º su 13 in Potenza ricarica DC)

La S6 Avant e-tron accetta fino a 270 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi e-tron GT quattro (320 kW).

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la S6 Avant e-tron rispetto alle gran turismo elettriche

Confronto su 15 gran turismo elettriche commercializzati tra 2024–2028.

Autonomia WLTP6e / 14
608 km
Min 454 km · Bmw i5 M60 xDrive TouringMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Potenza ricarica DC7e / 13
270 kW
Min 205 kW · Bmw i5 eDrive40Max 320 kW · Audi e-tron GT quattro
0–100 km/h6e / 15
4,1 s
Min 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 3,3 s · Audi S e-tron GT

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Audi S6 C8

Generazione C8 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della C8

Confronta

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Domande frequenti

Audi S6 Avant e-tron: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 15 gran turismo elettriche 2024–2028, la S6 Avant e-tron si classifica 6.º su 14 in Autonomia WLTP (608 km, dietro la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 7.º su 13 in Potenza ricarica DC (270 kW, dietro la Audi e-tron GT quattro), 6.º su 15 in 0–100 km/h (4,1 s, dietro la Audi S e-tron GT).

608 km WLTP dichiarati — ovvero la 6.º su 14 in autonomie du segment su 14 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.