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Audi S6 Sportback e-tron vs BMW M340i xDrive G20: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2026 vs 2019 · Metodologia
AudiBEVPiù veloce

S6 Sportback e-tron

543 CV · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

VS
BMWBenzina

M340i xDrive G20

374 CV · 500 Nm · 1,670 kg · 2019

Risultato · 0–100 km/h

AAudi S6 Sportback e-tron

4,08 s

Distacco0,38 sa favore di S6 Sportback e-tron
BBMW M340i xDrive G20

4,46 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraS6 Sportback e-tronM340i xDrive G20Distacco
0–100 km/h4,08 s4,46 s0,38 s · S6 Sportback e-tron
400 m partenza da fermo12,52 s12,57 s0,05 s · S6 Sportback e-tron
1.000 m partenza da fermo23,58 s22,70 s0,88 s · M340i xDrive G20
Vel. max (limitata elettronicamente)233 km/h250 km/h17 km/h · M340i xDrive G20
Rapporto peso/potenza4,28 kg/CV4,47 kg/CVmiglior rapporto · S6 Sportback e-tron

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBEVS6 Sportback e-tron
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzinaM340i xDrive G20
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseS6 Sportback e-tronM340i xDrive G20
0–30 km/h1,11 s · distacco minimo1,16 s
0–50 km/h1,86 s · distacco minimo1,93 s
0–80 km/h3,03 s3,24 s
0–100 km/h4,08 s4,46 s
0–120 km/h5,44 s5,85 s
0–160 km/h10,00 s9,56 s
0–200 km/h19,13 s15,01 s
400 m partenza da fermo12,52 s · distacco minimo12,57 s
1.000 m partenza da fermo23,58 s22,70 s
Vel. max limitata233 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/CVrapporto migliore di 0,18 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza543 CVPending
Coppia855 Nm
Peso2 325 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

M340i xDrive G20

4,47kg/CVcompensa con −655 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza374 CVPending
Coppia500 Nm
Peso1 670 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 4,46 s della M340i xDrive. La coppia istantanea di 855 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la S6 Sportback e-tron ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S6 Sportback e-tron viaggia a 146 km/h contro 147 km/h della M340i xDrive. Il distacco è di 0,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S6 Sportback e-tron taglia il traguardo in 12,52 s contro 12,56 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La S6 Sportback e-tron si ferma a 233 km/h mentre la M340i xDrive continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,21 s.

Intorno ai 439 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la M340i xDrive compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 17 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la M340i xDrive chiude in 22,70 s contro 23,58 s. Il delta di 0,88 s a favore della M340i xDrive mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Sportback e-tron a 240 km/h, la M340i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,65 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Audi S6 Sportback e-tron

In questa pagina4,08 s

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B

BMW M340i xDrive G20

In questa pagina4,46 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince S6 Sportback e-tron (4,08 s vs 4,46 s).

S6 Sportback e-tron passa da 0 a 100 km/h in 4,08 secondi (simulazione calibrata).

S6 Sportback e-tron: 543 CV, rapporto 4,28 kg/CV. M340i xDrive G20: 374 CV, rapporto 4,47 kg/CV.

S6 Sportback e-tron: 233 km/h. M340i xDrive G20: 250 km/h.