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Audi S6 Sportback e-tron vs Tesla Model Y Long Range RWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2026 vs 2023 · Metodologia
AudiBEVPiù veloce

S6 Sportback e-tron

543 CV · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

VS
TeslaBEV

Model Y Long Range RWD

283 CV · 582 Nm · 1,935 kg · 2023

Risultato · 0–100 km/h

AAudi S6 Sportback e-tron

4,08 s

Distacco1,29 sa favore di S6 Sportback e-tron
BTesla Model Y Long Range RWD

5,37 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraS6 Sportback e-tronModel Y Long Range RWDDistacco
0–100 km/h4,08 s5,37 s1,29 s · S6 Sportback e-tron
400 m partenza da fermo12,52 s13,91 s1,39 s · S6 Sportback e-tron
1.000 m partenza da fermo23,58 s26,20 s2,62 s · S6 Sportback e-tron
Vel. max (limitata elettronicamente)233 km/h216 km/h17 km/h · S6 Sportback e-tron
Rapporto peso/potenza4,28 kg/CV6,84 kg/CVmiglior rapporto · S6 Sportback e-tron

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBEVS6 Sportback e-tron
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel Y Long Range RWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseS6 Sportback e-tronModel Y Long Range RWD
0–30 km/h1,11 s1,30 s
0–50 km/h1,86 s2,17 s
0–80 km/h3,03 s3,80 s
0–100 km/h4,08 s5,37 s
0–120 km/h5,44 s7,45 s
0–160 km/h10,00 s14,80 s
0–200 km/h19,13 s33,31 s
400 m partenza da fermo12,52 s13,91 s
1.000 m partenza da fermo23,58 s26,20 s
Vel. max233 km/h216 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/CVrapporto migliore di 2,56 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza543 CVPending
Coppia855 Nm
Peso2 325 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Tesla

Model Y Long Range RWD

6,84kg/CVcompensa con −390 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza283 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia582 Nm
Peso1 935 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S6 Sportback e-tron raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 5,37 s della Model Y Long Range RWD. A questo punto, la S6 Sportback e-tron ha 1,30 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S6 Sportback e-tron viaggia a 146 km/h contro 131 km/h della Model Y Long Range RWD. Il distacco è di 0,87 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S6 Sportback e-tron taglia il traguardo in 12,52 s contro 13,90 s. Il distacco di 1,38 s rappresenta circa 59 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la S6 Sportback e-tron continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la S6 Sportback e-tron chiude in 23,58 s contro 26,20 s, con 2,62 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La S6 Sportback e-tron dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model Y Long Range RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Sportback e-tron a 240 km/h, la Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,28 kg/cv vs 6,84 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,80 secondi. La differenza di 1,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Audi S6 Sportback e-tron

In questa pagina4,08 s

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B

Tesla Model Y Long Range RWD

In questa pagina5,37 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince S6 Sportback e-tron (4,08 s vs 5,37 s).

S6 Sportback e-tron passa da 0 a 100 km/h in 4,08 secondi (simulazione calibrata).

S6 Sportback e-tron: 543 CV, rapporto 4,28 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, rapporto 6,84 kg/CV.

S6 Sportback e-tron: 233 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.