Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 8,36 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| SQ2 | DS9 E-Tense 250 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−3,42 s | 8,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s−2,75 s | 16,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s−4,02 s | 28,57 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 257 km/h+22 km/h | 235 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,12 kg/CVmiglior rapporto | 7,51 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | SQ2 | DS9 E-Tense 250 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 2,40 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 4,01 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 6,47 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 31,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 16,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s | 28,57 s |
| Vel. max | 257 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 253 CV | Pending |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 8,36 s della DS9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 300 cv compensa. A questo punto, la SQ2 ha 3,42 s di vantaggio e si trova circa 35 m avanti.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 121 km/h della DS9 E-Tense 250. Il distacco è di 2,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ2 taglia il traguardo in 13,47 s contro 16,22 s. Il distacco di 2,75 s rappresenta circa 110 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la SQ2 chiude in 24,55 s contro 28,57 s, con 4,02 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 3,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi SQ2 e DS DS9 E-Tense 250 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 8,36 s).
SQ2 passe de 0 à 100 km/h en 4,94 secondes (simulation calibrée).
SQ2 : 300 CV, ratio 5,12 kg/CV. DS9 E-Tense 250 : 253 CV, ratio 7,51 kg/CV.
SQ2 : 257 km/h. DS9 E-Tense 250 : 235 km/h.