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Audi SQ5 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | SQ5 SUV | M240i Convertible F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 4,66 s | 0,24 s · SQ5 SUV |
| 400 m partenza da fermo | 12,76 s | 12,85 s | 0,09 s · SQ5 SUV |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,50 s | 23,32 s | 0,18 s · M240i Convertible F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,56 kg/CV | 4,88 kg/CV | miglior rapporto · M240i Convertible F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | SQ5 SUV | M240i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 3,46 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 4,66 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s · distacco minimo | 6,12 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 10,15 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 16,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,76 s · distacco minimo | 12,85 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,50 s | 23,32 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
Alla partenza, la SQ5 SUV raggiunge i 100 km/h in 4,42 s contro 4,66 s della M240i Convertible. A questo punto, la SQ5 SUV ha 0,24 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la SQ5 SUV viaggia a 142 km/h contro 145 km/h della M240i Convertible. Il distacco è di 0,20 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ5 SUV taglia il traguardo in 12,76 s contro 12,85 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.
A 1.000 metri, la M240i Convertible chiude in 23,31 s contro 23,50 s. Il delta di 0,19 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la SQ5 SUV e la M240i Convertible sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,56 kg/cv vs 4,88 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,97 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince SQ5 SUV (4,42 s vs 4,66 s).
SQ5 SUV passa da 0 a 100 km/h in 4,42 secondi (simulazione calibrata).
SQ5 SUV: 367 CV, rapporto 5,56 kg/CV. M240i Convertible F44: 340 CV, rapporto 4,88 kg/CV.
SQ5 SUV: 250 km/h. M240i Convertible F44: 250 km/h.