Sur 0–100 km/h, Cooper S FWD gagne (6,80 s vs 10,38 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cooper S FWD | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,80 s−3,58 s | 10,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,87 s−2,75 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,40 s−5,42 s | 31,82 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+40 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,78 kg/CVmiglior rapporto | 11,85 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cooper S FWD | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 5,35 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 6,80 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 14,27 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 24,25 s | 75,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,87 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,40 s | 31,82 s |
| Vel. max | 240 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 116d | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la Cooper S FWD raggiunge i 100 km/h in 6,80 s contro 10,38 s della Bmw 116d. A questo punto, la Cooper S FWD ha 3,58 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Cooper S FWD viaggia a 131 km/h contro 107 km/h della Bmw 116d. Il distacco è di 1,63 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper S FWD taglia il traguardo in 14,86 s contro 17,61 s. Il distacco di 2,75 s rappresenta circa 97 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cooper S FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la Cooper S FWD chiude in 26,40 s contro 31,81 s, con 5,42 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la Bmw 116d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,78 kg/cv vs 11,85 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,96 secondi. La differenza di 3,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cooper S FWD passe de 0 à 100 km/h en 6,80 secondes (simulation calibrée).
Cooper S FWD : 192 CV, ratio 5,78 kg/CV. 116d F40 : 116 CV, ratio 11,85 kg/CV.
Cooper S FWD : 240 km/h. 116d F40 : 200 km/h.