BMW 118d xDrive F20LCI vs BMW 118i F20LCI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 118i raggiunge i 100 km/h in 8,56 s contro 8,62 s della 118d xDrive. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 118d xDrive viaggia a 112 km/h contro 112 km/h della 118i. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 118d xDrive taglia il traguardo in 16,28 s contro 16,36 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,12 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 118d xDrive e la 118i sono governate a 210 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,80 kg/cv vs 9,56 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,20 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.