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BMW 118d xDrive F20LCI
In questa pagina8,62 s
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 118d xDrive F20LCI | Cooper One FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 10,28 s | 1,66 s · 118d xDrive F20LCI |
| 400 m partenza da fermo | 16,29 s | 17,69 s | 1,40 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,87 s | 32,02 s | 2,15 s · 118d xDrive F20LCI |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 185 km/h | 25 km/h · 118d xDrive F20LCI |
| Rapporto peso/potenza | 9,80 kg/CV | 10,44 kg/CV | miglior rapporto · 118d xDrive F20LCI |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 118d xDrive F20LCI | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 14,19 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 29,24 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,29 s | 17,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,87 s | 32,02 s |
| Vel. max | 210 km/h | 185 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 102 CV | Pending |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 118d xDrive raggiunge i 100 km/h in 8,62 s contro 10,28 s della Cooper One FWD. A questo punto, la 118d xDrive ha 1,66 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.
A 200 metri, la 118d xDrive viaggia a 112 km/h contro 109 km/h della Cooper One FWD. Il distacco è di 1,20 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 118d xDrive taglia il traguardo in 16,28 s contro 17,69 s. Il distacco di 1,41 s rappresenta circa 51 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 118d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 147 km/h. A 1.000 metri, la 118d xDrive chiude in 29,87 s contro 32,01 s, con 2,15 s di vantaggio.
La 118d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cooper One FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la 118d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,80 kg/cv vs 10,44 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,73 secondi. La differenza di 1,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 118d xDrive F20LCI (8,62 s vs 10,28 s).
118d xDrive F20LCI passa da 0 a 100 km/h in 8,62 secondi (simulazione calibrata).
118d xDrive F20LCI: 150 CV, rapporto 9,80 kg/CV. Cooper One FWD: 102 CV, rapporto 10,44 kg/CV.
118d xDrive F20LCI: 210 km/h. Cooper One FWD: 185 km/h.