Sur 0–100 km/h, 118i F40 gagne (9,02 s vs 9,44 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 118i F40 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,02 s−0,42 s | 9,44 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,74 s−0,34 s | 17,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,00 s−2,54 s | 32,54 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 213 km/h+73 km/h | 140 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,49 kg/CVmiglior rapporto | 11,04 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 118i F40 | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,37 s | 2,38 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,96 s | 3,99 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 6,57 s | 6,76 s |
| 0–100 km/h | 9,02 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 12,17 s | 13,10 s |
| 0–160 km/h | 21,99 s | - |
| 0–200 km/h | 45,39 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,74 s | 17,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,00 s | 32,54 s |
| Vel. max | 213 km/h | 140 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Coppia | 245 Nm | |
| Peso | 1 502 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed reducer (BEV) |
Alla partenza, la Bmw 118i raggiunge i 100 km/h in 9,02 s contro 9,44 s della Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 136 cv compensa. A questo punto, la Bmw 118i ha 0,42 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 118i viaggia a 114 km/h contro 111 km/h della Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Il distacco è di 0,14 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 118i taglia il traguardo in 16,73 s contro 17,08 s. Il distacco di 0,35 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 118i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 140 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 118i chiude in 30,00 s contro 32,53 s, con 2,53 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 118i a 213 km/h, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 a 140 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,57 secondi. La differenza di 0,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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118i F40 passe de 0 à 100 km/h en 9,02 secondes (simulation calibrée).
118i F40 : 136 CV, ratio 9,49 kg/CV. Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 136 CV, ratio 11,04 kg/CV.
118i F40 : 213 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 140 km/h.