BMW 120d F20LCI vs BMW 220i F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 120d raggiunge i 100 km/h in 7,15 s contro 7,27 s della Bmw 220i. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 220i si trova 15 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Bmw 220i viaggia a 118 km/h contro 124 km/h della Bmw 120d. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i taglia il traguardo in 15,25 s contro 15,30 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 225 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 225 km/h.

A 1.000 metri, la Bmw 120d chiude in 27,53 s contro 28,20 s. Il delta di 0,67 s a favore della Bmw 120d mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 120d e la Bmw 220i sono governate a 228 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,45 kg/cv vs 7,95 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,15 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.