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BMW 120d F40
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 120d F40 | 220d Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,38 s | 7,41 s | 0,03 s · 120d F40 |
| 400 m partenza da fermo | 15,41 s | 15,43 s | 0,02 s · 120d F40 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,90 s | 27,72 s | 0,18 s · 220d Gran Coupe F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 231 km/h | 235 km/h | 4 km/h · 220d Gran Coupe F44 |
| Rapporto peso/potenza | 7,63 kg/CV | 7,92 kg/CV | miglior rapporto · 120d F40 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 120d F40 | 220d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s · distacco minimo | 1,97 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,20 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s · distacco minimo | 5,39 s |
| 0–100 km/h | 7,38 s · distacco minimo | 7,41 s |
| 0–120 km/h | 9,97 s | 9,89 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 17,66 s | 17,13 s |
| 0–200 km/h | 32,84 s | 30,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,41 s · distacco minimo | 15,43 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,90 s | 27,72 s |
| Vel. max | 231 km/h | 235 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 505 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 120d raggiunge i 100 km/h in 7,38 s contro 7,41 s della 220d Gran Coupe. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 120d viaggia a 121 km/h contro 122 km/h della 220d Gran Coupe. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 120d taglia il traguardo in 15,41 s contro 15,43 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 231 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 231 km/h.
A 1.000 metri, la 220d Gran Coupe chiude in 27,72 s contro 27,90 s. Il delta di 0,18 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 120d a 231 km/h, la 220d Gran Coupe a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,63 kg/cv vs 7,92 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,54 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 120d F40 e 220d Gran Coupe F44 sono appaiate (7,38 s vs 7,41 s, differenza non significativa).
120d F40 passa da 0 a 100 km/h in 7,38 secondi (simulazione calibrata).
120d F40: 190 CV, rapporto 7,63 kg/CV. 220d Gran Coupe F44: 190 CV, rapporto 7,92 kg/CV.
120d F40: 231 km/h. 220d Gran Coupe F44: 235 km/h.