BMW 120d F40 vs Mercedes A 200 W177: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 120d raggiunge i 100 km/h in 7,38 s contro 8,08 s della A 200. A questo punto, la 120d ha 0,70 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

A 200 metri, la 120d viaggia a 121 km/h contro 121 km/h della A 200. Il distacco è di 0,65 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 120d taglia il traguardo in 15,41 s contro 16,05 s. Il distacco di 0,65 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La A 200 si ferma a 225 km/h mentre la 120d continua ad accelerare verso 231 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,61 s.

A 1.000 metri, la 120d chiude in 27,90 s contro 28,42 s, con solo 0,53 s di vantaggio. La A 200 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 120d a 231 km/h, la A 200 a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,63 kg/cv vs 8,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,11 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.