BMW 120i F20LCI vs BMW 220i Convertible F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 120i raggiunge i 100 km/h in 7,12 s contro 7,69 s della 220i Convertible. Nonostante il tempo più veloce, la 220i Convertible si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la 120i viaggia a 122 km/h contro 115 km/h della 220i Convertible. Il distacco è di 0,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 120i taglia il traguardo in 15,22 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 120i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la 120i chiude in 27,52 s contro 28,82 s, con 1,30 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 220 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 120i e la 220i Convertible sono governate a 225 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,47 kg/cv vs 8,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,89 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.