BMW 128ti F40 vs BMW 530i G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 128ti raggiunge i 100 km/h in 6,22 s contro 6,47 s della Bmw 530i. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 530i si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Bmw 128ti viaggia a 136 km/h contro 130 km/h della Bmw 530i. Il distacco è di 0,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 128ti taglia il traguardo in 14,31 s contro 14,61 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 13 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Bmw 128ti continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 128ti chiude in 25,37 s contro 26,09 s, con 0,72 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 128ti e la Bmw 530i sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,45 kg/cv vs 6,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,76 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.