Sur 0–100 km/h, 116i F40 gagne (10,53 s vs 11,26 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 216d F44 | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,26 s | 10,53 s+0,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,08 s | 17,46 s+0,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,75 s | 32,17 s+0,58 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 195 km/h | 199 km/h−4 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 12,28 kg/CV | 12,11 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 216d F44 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,52 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 4,24 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 7,88 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 11,26 s | 10,53 s |
| 0–120 km/h | 15,81 s | 15,20 s |
| 0–160 km/h | 31,35 s | 31,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,08 s | 17,46 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,75 s | 32,17 s |
| Vel. max | 195 km/h | 199 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la Bmw 116i raggiunge i 100 km/h in 10,53 s contro 11,26 s della Bmw 216d. A questo punto, la Bmw 116i ha 0,73 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 116i viaggia a 104 km/h contro 103 km/h della Bmw 216d. Il distacco è di 0,63 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 116i taglia il traguardo in 17,45 s contro 18,08 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 22 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la Bmw 116i chiude in 32,17 s contro 32,74 s, con solo 0,57 s di vantaggio. La Bmw 216d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 216d a 195 km/h, la Bmw 116i a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (12,28 kg/cv vs 12,11 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,65 secondi. La differenza di 0,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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216d F44 passe de 0 à 100 km/h en 11,26 secondes (simulation calibrée).
216d F44 : 116 CV, ratio 12,28 kg/CV. 116i F40 : 109 CV, ratio 12,11 kg/CV.
216d F44 : 195 km/h. 116i F40 : 199 km/h.