Sur 0–100 km/h, 116i F40 gagne (10,53 s vs 11,26 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 216d F44 | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,26 s | 10,53 s+0,73 s |
| 400 m salida parada | 18,08 s | 17,46 s+0,62 s |
| 1.000 m salida parada | 32,75 s | 32,17 s+0,58 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 195 km/h | 199 km/h−4 km/h |
| Relación peso/potencia | 12,28 kg/CV | 12,11 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 216d F44 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,52 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 4,24 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 7,88 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 11,26 s | 10,53 s |
| 0–120 km/h | 15,81 s | 15,20 s |
| 0–160 km/h | 31,35 s | 31,08 s |
| 400 m salida parada | 18,08 s | 17,46 s |
| 1.000 m salida parada | 32,75 s | 32,17 s |
| Vel. máx. | 195 km/h | 199 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el Bmw 116i alcanza los 100 km/h en 10,53 s frente a 11,26 s del Bmw 216d. En este punto, el Bmw 116i lleva 0,73 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 116i va a 104 km/h contra 103 km/h del Bmw 216d. La diferencia es de 0,63 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 116i cruza la línea en 17,45 s frente a 18,08 s. La diferencia de 0,62 s representa unos 22 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw 116i termina en 32,17 s frente a 32,74 s, con solo 0,57 s de ventaja. El Bmw 216d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 216d a 195 km/h, el Bmw 116i a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (12,28 kg/cv vs 12,11 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,65 segundos. La diferencia de 0,73 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 116i F40 gagne (10,53 s vs 11,26 s).
216d F44 passe de 0 à 100 km/h en 11,26 secondes (simulation calibrée).
216d F44 : 116 CV, ratio 12,28 kg/CV. 116i F40 : 109 CV, ratio 12,11 kg/CV.
216d F44 : 195 km/h. 116i F40 : 199 km/h.