BMW 216i F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 216i F22 | Dolphin Active 70kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,45 s | 12,34 s | 0,89 s · 216i F22 |
| 400 m partenza da fermo | 18,27 s | 18,85 s | 0,58 s · 216i F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 33,03 s | 34,35 s | 1,32 s · 216i F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 190 km/h | 150 km/h | 40 km/h · 216i F22 |
| Rapporto peso/potenza | 12,39 kg/CV | 14,79 kg/CV | miglior rapporto · 216i F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 216i F22 | Dolphin Active 70kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,67 s | 2,93 s |
| 0–50 km/h | 4,47 s | 4,90 s |
| 0–80 km/h | 8,03 s | 8,61 s |
| 0–100 km/h | 11,45 s | 12,34 s |
| 0–120 km/h | 16,08 s | 17,62 s |
| 0–160 km/h | 32,43 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 18,27 s | 18,85 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 33,03 s | 34,35 s |
| Vel. max | 190 km/h | 150 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 95 CV | Pending |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la 216i raggiunge i 100 km/h in 11,45 s contro 12,34 s della Dolphin Active 70kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 109 cv compensa. A questo punto, la 216i ha 0,89 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la 216i viaggia a 103 km/h contro 101 km/h della Dolphin Active 70kW. Il distacco è di 0,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 216i taglia il traguardo in 18,27 s contro 18,84 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 216i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 143 km/h contro 136 km/h. A 1.000 metri, la 216i chiude in 33,03 s contro 34,35 s, con 1,32 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 216i a 190 km/h, la Dolphin Active 70kW a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 21,36 secondi. La differenza di 0,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 216i F22 (11,45 s vs 12,34 s).
216i F22 passa da 0 a 100 km/h in 11,45 secondi (simulazione calibrata).
216i F22: 109 CV, rapporto 12,39 kg/CV. Dolphin Active 70kW: 95 CV, rapporto 14,79 kg/CV.
216i F22: 190 km/h. Dolphin Active 70kW: 150 km/h.