BMW 218i F22 vs BMW 218i F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 218i raggiunge i 100 km/h in 9,24 s contro 9,44 s della 218i. A questo punto, la 218i ha 0,20 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la 218i viaggia a 110 km/h contro 111 km/h della 218i. Il distacco è di 0,26 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 218i taglia il traguardo in 16,79 s contro 16,99 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.

A 1.000 metri, la 218i chiude in 30,65 s contro 30,73 s, con solo 0,08 s di vantaggio. La 218i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 218i e la 218i sono governate a 205 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,68 kg/cv vs 10,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,26 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.