Auf 0–100 km/h gewinnt 218i F44 (9,24 s vs 9,44 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218i F22 | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,44 s | 9,24 s+0,20 s |
| 400 m stehender Start | 17,00 s | 16,79 s+0,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,74 s | 30,66 s+0,08 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 205 km/h | 205 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,68 kg/PSbestes Verhältnis | 10,07 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218i F22 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 3,43 s |
| 0–80 km/h | 6,75 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 9,44 s | 9,24 s |
| 0–120 km/h | 12,97 s | 12,98 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 24,54 s | 25,02 s |
| 0–200 km/h | 66,35 s | 68,09 s |
| 400 m stehender Start | 17,00 s | 16,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,74 s | 30,66 sknapper Abstand |
| Vmax | 205 km/h | 205 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw 218i 100 km/h in 9,24 s gegenüber 9,44 s für den Bmw 218i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 218i 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i mit 110 km/h gegen 111 km/h des Bmw 218i. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i die Linie in 16,79 s gegenüber 16,99 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218i in 30,65 s gegenüber 30,73 s, mit nur 0,08 s Vorsprung. Der Bmw 218i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 218i und Bmw 218i sind auf 205 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,68 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 218i F44 (9,24 s vs 9,44 s).
218i F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218i F22: 140 PS, Verhältnis 9,68 kg/PS. 218i F44: 136 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS.
218i F22: 205 km/h. 218i F44: 205 km/h.