BMW 218i F44 vs BMW 218i Steptronic F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 218i raggiunge i 100 km/h in 8,95 s contro 9,06 s della 218i Steptronic. Nonostante il tempo più veloce, la 218i Steptronic si trova 8 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la 218i Steptronic viaggia a 108 km/h contro 112 km/h della 218i. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 218i Steptronic taglia il traguardo in 16,51 s contro 16,53 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 218i Steptronic si ferma a 200 km/h mentre la 218i continua ad accelerare verso 210 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,20 s.

Intorno ai 418 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 218i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 10 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 218i chiude in 30,06 s contro 30,72 s. Il delta di 0,66 s a favore della 218i mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 218i a 210 km/h, la 218i Steptronic a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,40 kg/cv vs 10,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,71 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.