Sullo 0–100 km/h vince 218i Active Tourer F44 (9,36 s vs 9,71 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 218i Active Tourer F44 | 116 F70 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,36 s−0,35 s | 9,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,90 s | 16,88 s+0,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,73 s−0,58 s | 31,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 205 km/h | 206 km/h−1 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,07 kg/CVmiglior rapporto | 11,39 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 218i Active Tourer F44 | 116 F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,17 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 3,62 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 6,58 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 9,36 s | 9,71 s |
| 0–120 km/h | 13,00 s | 14,10 s |
| 0–160 km/h | 24,95 s | 28,40 s |
| 0–200 km/h | 66,97 s | 76,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,90 s | 16,88 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,73 s | 31,31 s |
| Vel. max | 205 km/h | 206 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 122 CV | 3 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
Alla partenza, la Bmw 218i Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 9,36 s contro 9,71 s della Bmw 116. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 116 si trova 10 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 116 viaggia a 106 km/h contro 110 km/h della Bmw 218i Active Tourer. Il distacco è di 0,29 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 116 taglia il traguardo in 16,88 s contro 16,89 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 205 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 205 km/h.
A 1.000 metri, la Bmw 218i Active Tourer chiude in 30,73 s contro 31,31 s. Il delta di 0,58 s a favore della Bmw 218i Active Tourer mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 218i Active Tourer a 205 km/h, la Bmw 116 a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,07 kg/cv vs 11,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,84 secondi. La differenza di 0,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 218i Active Tourer F44 (9,36 s vs 9,71 s).
218i Active Tourer F44 passa da 0 a 100 km/h in 9,36 secondi (simulazione calibrata).
218i Active Tourer F44: 136 CV, rapporto 10,07 kg/CV. 116 F70: 122 CV, rapporto 11,39 kg/CV.
218i Active Tourer F44: 205 km/h. 116 F70: 206 km/h.