Sullo 0–100 km/h vince 220i Gran Tourer F22 (7,57 s vs 7,73 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 220i Gran Tourer F22 | 220d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,57 s−0,16 s | 7,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,55 s−0,24 s | 15,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s−0,33 s | 28,42 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 222 km/h | 224 km/h−2 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,73 kg/CVmiglior rapporto | 7,74 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 220i Gran Tourer F22 | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 5,39 s | 5,67 s |
| 0–100 km/h | 7,57 s | 7,73 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 17,95 s | 18,41 s |
| 0–200 km/h | 33,78 s | 35,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,55 s | 15,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 28,42 s |
| Vel. max | 222 km/h | 224 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 220i Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,57 s contro 7,73 s della Bmw 220d. A questo punto, la Bmw 220i Gran Tourer ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 220i Gran Tourer viaggia a 121 km/h contro 121 km/h della Bmw 220d. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i Gran Tourer taglia il traguardo in 15,55 s contro 15,79 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 220i Gran Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220i Gran Tourer chiude in 28,08 s contro 28,41 s, con 0,33 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (222 vs 224 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 220i Gran Tourer e la Bmw 220d sono governate a 222 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,73 kg/cv vs 7,74 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,01 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 220i Gran Tourer F22 (7,57 s vs 7,73 s).
220i Gran Tourer F22 passa da 0 a 100 km/h in 7,57 secondi (simulazione calibrata).
220i Gran Tourer F22: 192 CV, rapporto 7,73 kg/CV. 220d F22: 190 CV, rapporto 7,74 kg/CV.
220i Gran Tourer F22: 222 km/h. 220d F22: 224 km/h.