Sur 0–100 km/h, 220i Gran Tourer F22 gagne (7,57 s vs 7,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 220i Gran Tourer F22 | 420d Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,57 s−0,18 s | 7,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,55 s−0,09 s | 15,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s−0,60 s | 28,69 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 222 km/h | 236 km/h−14 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,73 kg/CVmiglior rapporto | 9,34 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 220i Gran Tourer F22 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 5,39 s | 5,29 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,57 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 17,95 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 33,78 s | 37,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,55 s | 15,64 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 28,69 s |
| Vel. max | 222 km/h | 236 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 420d Convertible | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 220i Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,57 s contro 7,75 s della Bmw 420d Convertible. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 420d Convertible si trova 8 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 420d Convertible viaggia a 116 km/h contro 121 km/h della Bmw 220i Gran Tourer. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i Gran Tourer taglia il traguardo in 15,55 s contro 15,64 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 220i Gran Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220i Gran Tourer chiude in 28,08 s contro 28,69 s, con 0,60 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (222 vs 236 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 220i Gran Tourer a 222 km/h, la Bmw 420d Convertible a 236 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,73 kg/cv vs 9,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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220i Gran Tourer F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,57 secondes (simulation calibrée).
220i Gran Tourer F22 : 192 CV, ratio 7,73 kg/CV. 420d Convertible G22 : 190 CV, ratio 9,34 kg/CV.
220i Gran Tourer F22 : 222 km/h. 420d Convertible G22 : 236 km/h.