Sur 0–100 km/h, 225xe Active Tourer F44 gagne (6,83 s vs 7,53 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 225xe Active Tourer F44 | 220i Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s−0,70 s | 7,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,98 s−0,54 s | 15,52 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,17 s−1,12 s | 28,29 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 202 km/h | 222 km/h−20 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,66 kg/CVmiglior rapporto | 8,40 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 225xe Active Tourer F44 | 220i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,71 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 2,90 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,87 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 7,53 s |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 10,27 s |
| 0–160 km/h | 16,29 s | 18,76 s |
| 0–200 km/h | 29,14 s | 35,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,98 s | 15,52 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,17 s | 28,29 s |
| Vel. max | 202 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 220i Gran Tourer | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la Bmw 225xe Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 6,83 s contro 7,53 s della Bmw 220i Gran Tourer. La coppia istantanea di 385 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 225xe Active Tourer ha 0,70 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 225xe Active Tourer viaggia a 124 km/h contro 119 km/h della Bmw 220i Gran Tourer. Il distacco è di 0,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 225xe Active Tourer taglia il traguardo in 14,97 s contro 15,52 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 22 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 225xe Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 165 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 225xe Active Tourer chiude in 27,17 s contro 28,29 s, con 1,12 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (222 km/h), la Bmw 220i Gran Tourer non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 225xe Active Tourer a 202 km/h, la Bmw 220i Gran Tourer a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,14 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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225xe Active Tourer F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,83 secondes (simulation calibrée).
225xe Active Tourer F44 : 220 CV, ratio 7,66 kg/CV. 220i Gran Tourer F44 : 178 CV, ratio 8,40 kg/CV.
225xe Active Tourer F44 : 202 km/h. 220i Gran Tourer F44 : 222 km/h.