BMW 225xe iPerformance F44 vs BMW 225xe F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 225xe raggiunge i 100 km/h in 6,78 s contro 6,80 s della 225xe iPerformance. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 225xe viaggia a 124 km/h contro 126 km/h della 225xe iPerformance. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 225xe taglia il traguardo in 14,96 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 202 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 202 km/h.

A 1.000 metri, la 225xe iPerformance chiude in 26,93 s contro 27,15 s. Il delta di 0,22 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 225xe iPerformance e la 225xe sono governate a 202 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,17 kg/cv vs 7,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,65 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.