Sur 0–100 km/h, 225xe F44 gagne (6,78 s vs 6,80 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 225xe iPerformance F44 | 225xe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,80 s | 6,78 s+0,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s | 14,96 s+0,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,93 s−0,22 s | 27,15 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 202 km/h | 202 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,17 kg/CVmiglior rapporto | 7,66 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 225xe iPerformance F44 | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,72 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,08 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 4,90 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,80 s | 6,78 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,05 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 15,59 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 27,34 s | 29,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,93 s | 27,15 s |
| Vel. max | 202 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 225xe raggiunge i 100 km/h in 6,78 s contro 6,80 s della Bmw 225xe iPerformance. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 225xe viaggia a 124 km/h contro 126 km/h della Bmw 225xe iPerformance. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 225xe taglia il traguardo in 14,96 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 202 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 202 km/h.
A 1.000 metri, la Bmw 225xe iPerformance chiude in 26,93 s contro 27,15 s. Il delta di 0,22 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 225xe iPerformance e la Bmw 225xe sono governate a 202 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,17 kg/cv vs 7,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,65 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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225xe iPerformance F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,80 secondes (simulation calibrée).
225xe iPerformance F44 : 224 CV, ratio 7,17 kg/CV. 225xe F44 : 220 CV, ratio 7,66 kg/CV.
225xe iPerformance F44 : 202 km/h. 225xe F44 : 202 km/h.