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BMW 225xe iPerformance F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 225xe iPerformance F44 | 225xe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,80 s | 6,78 s | 0,02 s · 225xe F44 |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 14,96 s | Igual |
| 1.000 m salida parada | 26,93 s | 27,15 s | 0,22 s · 225xe iPerformance F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 202 km/h | 202 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 7,17 kg/CV | 7,66 kg/CV | mejor relación · 225xe iPerformance F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 225xe iPerformance F44 | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,72 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,08 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 4,90 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,80 s | 6,78 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,05 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 15,59 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 27,34 s | 29,10 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 14,96 s |
| 1.000 m salida parada | 26,93 s | 27,15 s |
| Vel. máx. | 202 km/h | 202 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
En la salida, el 225xe alcanza los 100 km/h en 6,78 s frente a 6,80 s del 225xe iPerformance. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 225xe va a 124 km/h contra 126 km/h del 225xe iPerformance. La diferencia es de 0,09 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 225xe cruza la línea en 14,96 s frente a 14,96 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 202 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 202 km/h.
A 1.000 metros, el 225xe iPerformance termina en 26,93 s frente a 27,15 s. El delta de 0,22 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 225xe iPerformance y el 225xe están gobernados a 202 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,17 kg/cv vs 7,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,65 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 225xe iPerformance F44 y 225xe F44 están igualados (6,78 s vs 6,80 s, diferencia no significativa).
225xe iPerformance F44 pasa de 0 a 100 km/h en 6,80 segundos (simulación calibrada).
225xe iPerformance F44: 224 CV, relación 7,17 kg/CV. 225xe F44: 220 CV, relación 7,66 kg/CV.
225xe iPerformance F44: 202 km/h. 225xe F44: 202 km/h.