Sur 0–100 km/h, 320d xDrive Touring G20 gagne (7,44 s vs 7,55 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 320d Touring G20 | 320d xDrive Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,44 s+0,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 15,48 s+0,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,17 s−0,24 s | 28,41 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h+4 km/h | 225 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,24 kg/CVmiglior rapporto | 8,89 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 320d Touring G20 | 320d xDrive Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 2,71 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,13 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,44 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,22 s | 10,47 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 19,30 s |
| 0–200 km/h | 33,26 s | 37,64 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 15,48 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,17 s | 28,41 s |
| Vel. max | 229 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 320d Touring | |
| Cambio | Six-speed manual (Eight-speed Steptronic transmission) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 320d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 7,44 s contro 7,55 s della Bmw 320d Touring. A questo punto, la Bmw 320d xDrive Touring ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 320d xDrive Touring viaggia a 117 km/h contro 121 km/h della Bmw 320d Touring. Il distacco è di 0,30 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320d xDrive Touring taglia il traguardo in 15,48 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 225 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 225 km/h.
A 1.000 metri, la Bmw 320d Touring chiude in 28,17 s contro 28,40 s. Il delta di 0,23 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 320d Touring a 229 km/h, la Bmw 320d xDrive Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,24 kg/cv vs 8,89 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,25 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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320d Touring G20 passe de 0 à 100 km/h en 7,55 secondes (simulation calibrée).
320d Touring G20 : 190 CV, ratio 8,24 kg/CV. 320d xDrive Touring G20 : 190 CV, ratio 8,89 kg/CV.
320d Touring G20 : 229 km/h. 320d xDrive Touring G20 : 225 km/h.