BMW 320d Touring G20 vs BMW 420d F32: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 420d raggiunge i 100 km/h in 7,04 s contro 7,55 s della 320d Touring. A questo punto, la 420d ha 0,51 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la 420d viaggia a 119 km/h contro 121 km/h della 320d Touring. Il distacco è di 0,59 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 420d taglia il traguardo in 15,10 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,51 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 320d Touring si ferma a 229 km/h mentre la 420d continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,46 s.

A 1.000 metri, la 420d chiude in 27,77 s contro 28,17 s, con solo 0,40 s di vantaggio. La 320d Touring non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 320d Touring a 229 km/h, la 420d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,24 kg/cv vs 8,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,82 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.