Sullo 0–100 km/h vince 320i G20 (7,05 s vs 8,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 320i G20 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,05 s−1,17 s | 8,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,12 s−0,98 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,81 s−0,81 s | 28,62 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 234 km/h | 240 km/h−6 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,93 kg/CVmiglior rapporto | 8,60 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 320i G20 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,05 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 33,99 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,12 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,81 s | 28,62 s |
| Vel. max | 234 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la Bmw 320i raggiunge i 100 km/h in 7,05 s contro 8,22 s della A3 Sedan. A questo punto, la Bmw 320i ha 1,17 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 320i viaggia a 119 km/h contro 119 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 1,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320i taglia il traguardo in 15,11 s contro 16,09 s. Il distacco di 0,98 s rappresenta circa 40 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw 320i si ferma a 234 km/h mentre la A3 Sedan continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,93 s.
A 1.000 metri, la Bmw 320i chiude in 27,81 s contro 28,62 s, con solo 0,81 s di vantaggio. La A3 Sedan non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 235 km/h, la Bmw 320i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,93 kg/cv vs 8,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,45 secondi. La differenza di 1,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 320i G20 (7,05 s vs 8,22 s).
320i G20 passa da 0 a 100 km/h in 7,05 secondi (simulazione calibrata).
320i G20: 184 CV, rapporto 7,93 kg/CV. A3 Sedan: 150 CV, rapporto 8,60 kg/CV.
320i G20: 234 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.