Sur 0–100 km/h, 320i G20 gagne (7,05 s vs 9,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 320i G20 | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,05 s−2,60 s | 9,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,12 s−1,95 s | 17,07 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,81 s−3,15 s | 30,96 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 234 km/h+20 km/h | 214 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,93 kg/CVmiglior rapporto | 11,40 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 320i G20 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 2,19 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 3,66 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 6,73 s |
| 0–100 km/h | 7,05 s | 9,65 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 13,50 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 25,35 s |
| 0–200 km/h | 33,99 s | 53,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,12 s | 17,07 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,81 s | 30,96 s |
| Vel. max | 234 km/h | 214 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw 320i raggiunge i 100 km/h in 7,05 s contro 9,65 s della A5 Avant. A questo punto, la Bmw 320i ha 2,60 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 320i viaggia a 119 km/h contro 109 km/h della A5 Avant. Il distacco è di 1,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320i taglia il traguardo in 15,11 s contro 17,07 s. Il distacco di 1,95 s rappresenta circa 71 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 320i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 320i chiude in 27,81 s contro 30,95 s, con 3,15 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 320i a 235 km/h, la A5 Avant a 214 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,93 kg/cv vs 11,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,83 secondi. La differenza di 2,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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320i G20 passe de 0 à 100 km/h en 7,05 secondes (simulation calibrée).
320i G20 : 184 CV, ratio 7,93 kg/CV. A5 Avant : 150 CV, ratio 11,40 kg/CV.
320i G20 : 234 km/h. A5 Avant : 214 km/h.