BMW 330e xDrive Touring G20 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 330e xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 5,97 s contro 7,11 s della Cayenne Diesel. La coppia istantanea di 420 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 330e xDrive Touring ha 1,14 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la 330e xDrive Touring viaggia a 131 km/h contro 118 km/h della Cayenne Diesel. Il distacco è di 0,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 330e xDrive Touring taglia il traguardo in 14,19 s contro 15,22 s. Il distacco di 1,03 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 330e xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la 330e xDrive Touring chiude in 25,61 s contro 28,17 s, con 2,56 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 217 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 330e xDrive Touring a 225 km/h, la Cayenne Diesel a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,83 secondi. La differenza di 1,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.