BMW 420d Convertible G22 vs BMW 220i Convertible F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 220i Convertible raggiunge i 100 km/h in 7,69 s contro 7,75 s della 420d Convertible. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 220i Convertible viaggia a 115 km/h contro 116 km/h della 420d Convertible. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 220i Convertible taglia il traguardo in 15,61 s contro 15,64 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 220i Convertible si ferma a 220 km/h mentre la 420d Convertible continua ad accelerare verso 236 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,02 s.

Intorno ai 523 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 420d Convertible compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 16 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 420d Convertible chiude in 28,69 s contro 28,82 s. Il delta di 0,13 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 420d Convertible a 236 km/h, la 220i Convertible a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,34 kg/cv vs 8,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,89 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.