Sur 0–100 km/h, 530e xDrive Touring G30 gagne (6,19 s vs 6,47 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 530e xDrive Touring G30 | 530i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,19 s−0,28 s | 6,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,41 s−0,20 s | 14,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,02 s−0,08 s | 26,10 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 250 km/h−25 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,71 kg/CV | 6,45 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 530e xDrive Touring G30 | 530i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,61 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 4,52 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 6,19 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 8,31 s | 8,55 s |
| 0–160 km/h | 14,23 s | 14,25 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 23,84 s | 23,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,41 s | 14,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,02 s | 26,10 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 225 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | 4 cyl |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 530e xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 6,19 s contro 6,47 s della Bmw 530i. La coppia istantanea di 420 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 530e xDrive Touring ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 530e xDrive Touring viaggia a 129 km/h contro 130 km/h della Bmw 530i. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530e xDrive Touring taglia il traguardo in 14,41 s contro 14,61 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw 530e xDrive Touring si ferma a 225 km/h mentre la Bmw 530i continua ad accelerare verso 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,16 s.
A 1.000 metri, la Bmw 530e xDrive Touring chiude in 26,01 s contro 26,09 s, con solo 0,08 s di vantaggio. La Bmw 530i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La Bmw 530e xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 530i a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 530e xDrive Touring a 225 km/h, la Bmw 530i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,76 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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530e xDrive Touring G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,19 secondes (simulation calibrée).
530e xDrive Touring G30 : 292 CV, ratio 6,71 kg/CV. 530i G30 : 252 CV, ratio 6,45 kg/CV.
530e xDrive Touring G30 : 225 km/h. 530i G30 : 250 km/h.