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BMW 530e xDrive Touring G30
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 530e xDrive Touring G30 | 530i G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,19 s | 6,47 s | 0,28 s · 530e xDrive Touring G30 |
| 400 m salida parada | 14,41 s | 14,61 s | 0,20 s · 530e xDrive Touring G30 |
| 1.000 m salida parada | 26,02 s | 26,10 s | 0,08 s · 530e xDrive Touring G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 250 km/h | 25 km/h · 530i G30 |
| Relación peso/potencia | 6,71 kg/CV | 6,45 kg/CV | mejor relación · 530i G30 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 530e xDrive Touring G30 | 530i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,61 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 4,52 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 6,19 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 8,31 s | 8,55 s |
| 0–160 km/h | 14,23 s · diferencia ajustada | 14,25 s |
| 0–200 km/h | 23,84 s | 23,22 s |
| 400 m salida parada | 14,41 s | 14,61 s |
| 1.000 m salida parada | 26,02 s · diferencia ajustada | 26,10 s |
| Vel. máx. limitada | 225 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 292 CV | 4 cyl |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 530e xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 6,19 s frente a 6,47 s del 530i. El par instantáneo de 420 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 530e xDrive Touring lleva 0,28 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 530e xDrive Touring va a 129 km/h contra 130 km/h del 530i. La diferencia es de 0,22 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 530e xDrive Touring cruza la línea en 14,41 s frente a 14,61 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 530e xDrive Touring se queda en 225 km/h mientras el 530i sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,16 s.
A 1.000 metros, el 530e xDrive Touring termina en 26,01 s frente a 26,09 s, con solo 0,08 s de ventaja. El 530i no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El 530e xDrive Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la 530i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 530e xDrive Touring a 225 km/h, el 530i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,76 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 530e xDrive Touring G30 (6,19 s vs 6,47 s).
530e xDrive Touring G30 pasa de 0 a 100 km/h en 6,19 segundos (simulación calibrada).
530e xDrive Touring G30: 292 CV, relación 6,71 kg/CV. 530i G30: 252 CV, relación 6,45 kg/CV.
530e xDrive Touring G30: 225 km/h. 530i G30: 250 km/h.