BMW 530i G30 vs BMW 225xe iPerformance F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530i raggiunge i 100 km/h in 6,49 s contro 6,80 s della 225xe iPerformance. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 252 cv compensa. A questo punto, la 530i ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

A 200 metri, la 530i viaggia a 127 km/h contro 126 km/h della 225xe iPerformance. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530i taglia il traguardo in 14,67 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 530i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la 530i chiude in 26,56 s contro 26,93 s, con 0,36 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 225xe iPerformance a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,41 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.