Sullo 0–100 km/h vince 540i xDrive G30 (4,75 s vs 6,08 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 540i xDrive G30 | i4 eDrive35 G26 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s−1,33 s | 6,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,90 s−1,48 s | 14,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,23 s−3,03 s | 26,26 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+60 km/h | 190 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,88 kg/CVmiglior rapporto | 6,99 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 540i xDrive G30 | i4 eDrive35 G26 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 3,55 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 8,04 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 14,28 s |
| 0–200 km/h | 16,06 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,90 s | 14,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,23 s | 26,26 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 190 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
Alla partenza, la Bmw 540i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,75 s contro 6,08 s della Bmw i4 eDrive35. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la Bmw 540i xDrive ha 1,34 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 540i xDrive viaggia a 145 km/h contro 131 km/h della Bmw i4 eDrive35. Il distacco è di 0,97 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 540i xDrive taglia il traguardo in 12,90 s contro 14,38 s. Il distacco di 1,48 s rappresenta circa 64 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 540i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 540i xDrive chiude in 23,22 s contro 26,26 s, con 3,04 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 540i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw i4 eDrive35 a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,27 secondi. La differenza di 1,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 540i xDrive G30 (4,75 s vs 6,08 s).
540i xDrive G30 passa da 0 a 100 km/h in 4,75 secondi (simulazione calibrata).
540i xDrive G30: 340 CV, rapporto 4,88 kg/CV. i4 eDrive35 G26: 286 CV, rapporto 6,99 kg/CV.
540i xDrive G30: 250 km/h. i4 eDrive35 G26: 190 km/h.