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BMW 550e xDrive G60 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2025 vs 2018 · Metodologia
BMWPHEVPiù veloce

550e xDrive G60

489 CV · 700 Nm · 2,155 kg · 2025

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 550e xDrive G60

4,24 s

Distacco1,48 sa favore di 550e xDrive
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura550e xDrive G60Model 3 Long Range RWDDistacco
0–100 km/h4,24 s5,72 s1,48 s · 550e xDrive G60
400 m partenza da fermo12,27 s14,16 s1,89 s · 550e xDrive G60
1.000 m partenza da fermo21,96 s26,28 s4,32 s · 550e xDrive G60
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h224 km/h26 km/h · 550e xDrive G60
Rapporto peso/potenza4,41 kg/CV6,71 kg/CVmiglior rapporto · 550e xDrive G60

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWPHEV550e xDrive G60
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase550e xDrive G60Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,21 s1,51 s
0–50 km/h2,01 s2,52 s
0–80 km/h3,21 s4,19 s
0–100 km/h4,24 s5,72 s
0–120 km/h5,48 s7,74 s
0–160 km/h8,79 s14,66 s
0–200 km/h13,41 s29,94 s
400 m partenza da fermo12,27 s14,16 s
1.000 m partenza da fermo21,96 s26,28 s
Vel. max limitata250 km/h224 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

550e xDrive G60

4,41kg/CVrapporto migliore di 2,30 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza489 CV6 cyl
Coppia700 Nm
Peso2 155 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CVcompensa con −425 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia446 Nm
Peso1 730 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 550e xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,24 s contro 5,72 s della Model 3 Long Range RWD. A questo punto, la 550e xDrive ha 1,48 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 550e xDrive viaggia a 153 km/h contro 131 km/h della Model 3 Long Range RWD. Il distacco è di 1,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 550e xDrive taglia il traguardo in 12,27 s contro 14,16 s. Il distacco di 1,89 s rappresenta circa 80 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 550e xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 550e xDrive chiude in 21,96 s contro 26,28 s, con 4,32 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 550e xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model 3 Long Range RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 550e xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,41 kg/cv vs 6,71 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,03 secondi. La differenza di 1,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW 550e xDrive G60

In questa pagina4,24 s

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

In questa pagina5,72 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 550e xDrive G60 (4,24 s vs 5,72 s).

550e xDrive G60 passa da 0 a 100 km/h in 4,24 secondi (simulazione calibrata).

550e xDrive G60: 489 CV, rapporto 4,41 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV.

550e xDrive G60: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.