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BMW 550e xDrive Touring G60
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,46 s
4,45 s
| Misura | 550e xDrive Touring G60 | Panamera GTS | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,45 s | 0,01 s · Panamera GTS |
| 400 m partenza da fermo | 12,63 s | 12,63 s | Uguale |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s | 22,86 s | 0,06 s · 550e xDrive Touring G60 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 279 km/h | 29 km/h · Panamera GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,52 kg/CV | 4,47 kg/CV | miglior rapporto · Panamera GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 550e xDrive Touring G60 | Panamera GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s · distacco minimo | 1,23 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s · distacco minimo | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s · distacco minimo | 3,34 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,45 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,88 s · distacco minimo | 5,90 s |
| 0–160 km/h | 9,72 s | 9,59 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 15,25 s · distacco minimo | 15,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,63 s | 12,63 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s · distacco minimo | 22,86 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 279 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 489 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 210 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 920 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 4,46 s della 550e xDrive Touring. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 430 cv compensa. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 550e xDrive Touring viaggia a 147 km/h contro 147 km/h della Panamera GTS. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 550e xDrive Touring taglia il traguardo in 12,63 s contro 12,63 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la 550e xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la 550e xDrive Touring chiude in 22,79 s contro 22,85 s, con 0,06 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (279 km/h), la Panamera GTS non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 550e xDrive Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Panamera GTS a 286 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,75 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 550e xDrive Touring G60 e Panamera GTS sono appaiate (4,45 s vs 4,46 s, differenza non significativa).
550e xDrive Touring G60 passa da 0 a 100 km/h in 4,46 secondi (simulazione calibrata).
550e xDrive Touring G60: 489 CV, rapporto 4,52 kg/CV. Panamera GTS: 430 CV, rapporto 4,47 kg/CV.
550e xDrive Touring G60: 250 km/h. Panamera GTS: 279 km/h.