BMW 550e xDrive Touring

Ibrido plug-ingran turismoGENERAZIONE G60, 2025

489 CV, 82 km in elettrico, 4,4 s nello 0-100 : tra i 12 gran turismo ibride plug-in 2023–2027, la 550e xDrive Touring si classifica 12.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, 10.º su 12 in Autonomia totale, 11.º su 12 in Cons. termico stimato, 6.º su 12 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
489 CV
700 Nm, dont 197 CV elet.
0 → 100 km/h
4,4 s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
788 km
di cui 82 km elet.
Batteria + Serbatoio
19 kWh
+ 60 L serbatoio

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
6 cyl.
Cilindrata
2998 cm³
Potenza elettrica
197 CV
Potenza combinata
489 CV
Couple
700 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria
19 kWh
Autonomia WLTP
82 km
Charge AC max
11 kW
Cons. elet. WLTP
23,2 kWh/100 km
Cons. benzina WLTP
1,1 L/100 km
Cons. termico
8,5 L/100 km
Serbatoio
60 L
Autonomia elet. autostrada
66 km
Autonomia totale autostrada
788 km

Prestazioni

0 → 100 km/h
4,4 s
VMax
250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
5060 mm
Interasse
2995 mm
Larghezza
1900 mm
Altezza
1515 mm
Bagagliaio
570 L
Peso a vuoto
2210 kg
Cx
0.26
CO₂ WLTP
25 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 12 gran turismo ibride plug-in, la 550e xDrive Touring combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (ultima del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la 550e xDrive Touring: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente.

Meno adatto per

Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 82 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 8,5 L/100 - alto per un PHEV di questa classe. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più efficiente.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1ª con 101 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1ª con 1184 km) prende il vantaggio.

In città: 82 km in elettrico puro (ultima del segmento)

Con la batteria carica, la 550e xDrive Touring viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 82 km WLTP - posizionandosi 12.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). In uso urbano e periurbano, la 550e xDrive Touring si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.

Dove si colloca la 550e xDrive Touring rispetto alle gran turismo ibride plug-in

Confronto su 12 gran turismo ibride plug-in commercializzati tra 2023–2027.
Autonomia elettrica WLTP12e / 12
82 km
Min 82 km · BMW 550e xDrive TouringMax 101 km · Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Autonomia totale10e / 12
788 km
Min 719 km · Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kWMax 1 184 km · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine
Cons. termico stimato11e / 12
8.5 L/100
Min 8.5 L/100 · BMW 550e xDriveMax 5.5 L/100 · Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain
0–100 km/h6e / 12
4,4 s
Min 6,9 s · Mercedes E 300 de 4MATIC All-Terrain EstateMax 3,8 s · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine

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BMW 550e xDrive Touring: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la 550e xDrive Touring nel suo segmento?

Tra i 12 gran turismo ibride plug-in 2023–2027, la 550e xDrive Touring si classifica 12.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP (82 km, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 10.º su 12 in Autonomia totale (788 km, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 11.º su 12 in Cons. termico stimato (8,5 L/100, dietro la Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain), 6.º su 12 in 0–100 km/h (4,4 s, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).

Qual è l’autonomia électrique della 550e xDrive Touring?

82 km WLTP dichiarati - ovvero la 12.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP su 12 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).

Quanto costa mantenere la 550e xDrive Touring?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW al suo posto?

La Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW guida in Autonomia elettrica WLTP (101 km vs 82 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 550e xDrive Touring vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.