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BMW 630d xDrive Gran Turismo G32
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,15 s
| Misura | 630d xDrive Gran Turismo G32 | 125i F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,10 s | 6,15 s | 0,05 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 14,36 s | 0,01 s · 125i F20LCI |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,34 s | 25,91 s | 0,43 s · 125i F20LCI |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 243 km/h | 7 km/h · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| Rapporto peso/potenza | 7,09 kg/CV | 6,25 kg/CV | miglior rapporto · 125i F20LCI |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 630d xDrive Gran Turismo G32 | 125i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 4,57 s |
| 0–100 km/h | 6,10 s · distacco minimo | 6,15 s |
| 0–120 km/h | 8,46 s | 8,17 s |
| 0–160 km/h | 15,13 s | 13,86 s |
| 0–200 km/h | 26,38 s | 23,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 14,36 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,34 s | 25,91 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 243 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 4 cyl |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 400 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 630d xDrive Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 6,10 s contro 6,15 s della 125i. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 630d xDrive Gran Turismo viaggia a 126 km/h contro 131 km/h della 125i. Il distacco è di 0,19 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 125i taglia il traguardo in 14,35 s contro 14,36 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la 125i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la 125i chiude in 25,91 s contro 26,34 s, con 0,43 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 243 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 630d xDrive Gran Turismo a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 125i a 243 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,09 kg/cv vs 6,25 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,85 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 630d xDrive Gran Turismo G32 e 125i F20LCI sono appaiate (6,10 s vs 6,15 s, differenza non significativa).
630d xDrive Gran Turismo G32 passa da 0 a 100 km/h in 6,10 secondi (simulazione calibrata).
630d xDrive Gran Turismo G32: 265 CV, rapporto 7,09 kg/CV. 125i F20LCI: 224 CV, rapporto 6,25 kg/CV.
630d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. 125i F20LCI: 243 km/h.