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BMW 630d xDrive Gran Turismo G32
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,72 s
| Misura | 630d xDrive Gran Turismo G32 | Model 3 Long Range RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,10 s | 5,72 s | 0,38 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 14,16 s | 0,21 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,34 s | 26,28 s | 0,06 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 224 km/h | 26 km/h · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| Rapporto peso/potenza | 7,09 kg/CV | 6,71 kg/CV | miglior rapporto · Model 3 Long Range RWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 630d xDrive Gran Turismo G32 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 4,19 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,10 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 8,46 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 15,13 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 26,38 s | 29,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 14,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,34 s | 26,28 s · distacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 224 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 6,10 s della 630d xDrive Gran Turismo. La coppia istantanea di 446 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la 630d xDrive Gran Turismo si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 126 km/h della 630d xDrive Gran Turismo. Il distacco è di 0,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 14,36 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Model 3 Long Range RWD si ferma a 224 km/h mentre la 630d xDrive Gran Turismo continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,21 s.
A 1.000 metri, la Model 3 Long Range RWD chiude in 26,28 s contro 26,34 s, con solo 0,06 s di vantaggio. La 630d xDrive Gran Turismo non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La 630d xDrive Gran Turismo dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model 3 Long Range RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 630d xDrive Gran Turismo a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,85 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,10 s).
630d xDrive Gran Turismo G32 passa da 0 a 100 km/h in 6,10 secondi (simulazione calibrata).
630d xDrive Gran Turismo G32: 265 CV, rapporto 7,09 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV.
630d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.