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BMW 740d xDrive G11
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 740d xDrive G11 | 320d xDrive G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 6,96 s | 1,80 s · 740d xDrive G11 |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 15,08 s | 1,61 s · 740d xDrive G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,53 s | 27,83 s | 3,30 s · 740d xDrive G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 232 km/h | 18 km/h · 740d xDrive G11 |
| Rapporto peso/potenza | 5,84 kg/CV | 8,11 kg/CV | miglior rapporto · 740d xDrive G11 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 740d xDrive G11 | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · distacco minimo | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 4,77 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 6,96 s |
| 0–120 km/h | 7,01 s | 9,83 s |
| 0–160 km/h | 12,07 s | 18,30 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 34,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 15,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,53 s | 27,83 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 232 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 740d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,16 s contro 6,96 s della 320d xDrive. A questo punto, la 740d xDrive ha 1,80 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la 740d xDrive viaggia a 136 km/h contro 119 km/h della 320d xDrive. Il distacco è di 0,94 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 740d xDrive taglia il traguardo in 13,47 s contro 15,08 s. Il distacco di 1,61 s rappresenta circa 64 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 740d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 165 km/h. A 1.000 metri, la 740d xDrive chiude in 24,53 s contro 27,82 s, con 3,30 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 740d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 320d xDrive a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,84 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,51 secondi. La differenza di 1,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 740d xDrive G11 (5,16 s vs 6,96 s).
740d xDrive G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).
740d xDrive G11: 320 CV, rapporto 5,84 kg/CV. 320d xDrive G20: 190 CV, rapporto 8,11 kg/CV.
740d xDrive G11: 250 km/h. 320d xDrive G20: 232 km/h.