BMW 745Le G11 vs Porsche Panamera S Hybrid: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 745Le raggiunge i 100 km/h in 5,36 s contro 5,87 s della Panamera S Hybrid. La coppia istantanea di 600 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Panamera S Hybrid si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la 745Le viaggia a 141 km/h contro 130 km/h della Panamera S Hybrid. Il distacco è di 0,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 745Le taglia il traguardo in 13,47 s contro 14,14 s. Il distacco di 0,67 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 745Le continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la 745Le chiude in 23,97 s contro 25,88 s, con 1,92 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 254 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 745Le a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Panamera S Hybrid a 270 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,25 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.